| |
Schimbarea de treaptă în salturi
Şi acum, despre ceva ce nu se învaţă la şcoala de şoferi: schimbarea de treaptă în salturi.  Dacă atunci când ai învăţat să conduci, instructorul te punea să schimbi treptele „în sus” doar treaptă cu treaptă, ei bine, află că se poate şi altfel, economisind carburant. Dacă limita legală de viteză în localităţi este de 50 km/h, aceasta se poate menţine cu treapta a 3-a, dar este mai economic cu treapta a 4-a, la turaţii ceva mai mici. Să ajungi însă acolo este ceva mai dichisit. Pentru a economisi bani, e mai bine să faci în felul următor: a. porneşte cu treapta 1-a de pe loc şi accelerează puţin b. schimbă treapta a 2-a şi accelerează o idee mai mult decăt de obicei c. schimbă treapta a 4-a, fără să mai utilizezi treapta a 3-a Explicaţia este următoarea: Motoarele moderne au o rezervă de cuplu apreciabilă, care permite această tehnică. Ea este cu atât mai aplicabilă, cu cât maşina are mai multe trepte de viteză (cele mai noi au 6 ). Diferenţele dintre trepte fiind mici, este evident că motorul va merge astfel la regimuri inferioare, economisind bani. Tehnica este aplicabilă şi în alte situaţii. Mai sus am descris manevra 1-2-4, dar se poate aplica şi la 1-3, 1-3-5, 1-2-4-6. Această tehnică se foloseşte de mult în occident, nu are nimic nou, dar în România este mai puţin utilizată şi predată. |
7 comentarii:
ok ... sarim peste trepte...
Si cat de sanatos este pentru motor?
Deci daca din treapta 2 sar in 4, la un motor TDI/DTI/CDTI etc. ce se intampla?
Mersul subturat distruge turbina, o calaminizeaza si o umple de funingine. Si pentru a economisi cateva sute de ml. de combustibil, chiar nu merita sa distrugi motorul. Daca nu motorul, cel putin turbina, admisia, evacuarea, acceleratia. Si daca la un VW Golf 3 o turbina este de la 2100 RON in sus, nu vreau sa ma gandesc la o masina mai noua.
Toate cele bune!
La turatii mici ale motorului, prin catalizator nu mai trece destula presiune incat sa elimine corect gazele, devenind posibila defectarea acestuia. Gresesc?
am si eu o intrebare offtopic dar cred ca e necesara
de catva timp primesc si eu ca si cei mai multi care au ajuns aici mailuri de la "Circulatiarutiera.ro"
intrebarea este de unde aveti mailurile noastre?
nu ca as avea ceva cu dumneavoastra dar de curios caci atunci cand m-am inscris pe alte site-uri ni se spunea ca datele noastre sunt confidentiale
oricum treaba care o faceti este una buna, sfaturile care le dati eu le consider valoroase,
Multumesc!
de catva timp primesc si eu ca si cei mai multi care au ajuns aici mailuri de la "Circulatiarutiera.ro"
intrebarea este de unde aveti mailurile noastre?
avantajos pt ambreiaj, prelungindu-i viata
am intrebat si eu nu prin comentarii ci prin email, si au raspuns: cand si cu ce user am facut inregistrarea la ei....bine ca a fost in 2008 si am uitat si eu...
oricum pe mine m-a ajutat acest mic serial...
Ma intreb si eu de unde aveti adresa mea de e-mail.
Altfel, sunt instructor auto de 22 de ani: nu vad cum poti sa circuli cu un Logan in localitate in treapta 5 ca incepator fara sa depasesti 50 km/ora !!?? Eu pot, dar conduc din 1976 si e finete la limita!
Trimiteți un comentariu